近日，編號(hào)為B7762的CRJ900飛機(jī)執(zhí)行武漢—衢州航班過(guò)程中，在武漢推出時(shí)起落架意外受損，輪軸防磨襯套脫落，觸發(fā)AOG保障。為保障航班安全運(yùn)行，接到通知后，華夏維修航線一部立即協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)骨干，組成了一支由維修工程部副總經(jīng)理劉濤、航線一部副經(jīng)理李寅生帶隊(duì)的救援隊(duì)伍，并于當(dāng)日午夜迅速抵達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)。

      隊(duì)伍到達(dá)武漢已是凌晨時(shí)分，隊(duì)員們顧不上舟車勞頓，在當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)集團(tuán)保障人員的協(xié)助下迅速到達(dá)AOG現(xiàn)場(chǎng)。由于此時(shí)用于AOG保障的航材、工具、設(shè)備還在緊鑼密鼓地運(yùn)往武漢，維修人員對(duì)受損起落架優(yōu)先執(zhí)行一般目視檢查，發(fā)現(xiàn)起落架幾個(gè)主要受力點(diǎn)沒(méi)有明顯的結(jié)構(gòu)損傷。由于本次意外損傷事件是首次出現(xiàn)，因此具體AOG保障還需要等待廠家給出處置方案。

      次日，救援隊(duì)伍經(jīng)歷短暫的休整之后又趕到機(jī)場(chǎng)，接收由重慶發(fā)至武漢的航材、工具、設(shè)備等重要保障物資。根據(jù)廠家的處置方案，需要對(duì)起落架各個(gè)支撐點(diǎn)的軸銷、襯套的尺寸加以檢查，以判斷受損程度。對(duì)起落架各個(gè)支撐點(diǎn)完全檢查的工作量不亞于更換一次起落架。面對(duì)艱巨的任務(wù)，大家說(shuō)干就干。

      7月的武漢天氣異常炎熱，機(jī)坪地表溫度超過(guò)了60℃，隊(duì)員們頂著烈日，在機(jī)坪上有條不紊地開展工作。由于工作量巨大，航線維修一部第一時(shí)間協(xié)調(diào)兩名人員補(bǔ)充支援，以緩解隊(duì)員的壓力。

      救援工作持續(xù)到第二天，機(jī)坪的熱氣還未散去，隊(duì)員們依舊堅(jiān)守陣地，身穿的衣服已經(jīng)不知道濕透了幾次。為了盡早完成保障工作，讓飛機(jī)恢復(fù)適航，全體隊(duì)員輪流在前起落架狹小的空間里進(jìn)行著拆裝、測(cè)量，檢查等一系列工作。經(jīng)過(guò)近20個(gè)小時(shí)的努力，飛機(jī)終于滿足了適航要求，恢復(fù)運(yùn)行。

      本次AOG救援過(guò)程中，華夏維修人時(shí)刻牢記“三個(gè)敬畏”思想內(nèi)核，堅(jiān)守“安全第一”的作風(fēng)底線，深刻踐行了“誠(chéng)信、合作、創(chuàng)新，使命必達(dá)”的核心價(jià)值觀。未來(lái)，華夏維修人將繼續(xù)上下一心、共同進(jìn)步，推動(dòng)公司安全健康發(fā)展。