今年4 月至 6 月，華夏維修攻克技術(shù)難關(guān)，首次先后完成公司兩架國產(chǎn) ARJ21-700 飛機(jī)（B-650P 和 B-650Q）的 1C 定檢維修工作，標(biāo)志著華夏維修的國產(chǎn)飛機(jī)維修能力再上新臺(tái)階。

      2020年11月10日，公司引進(jìn)了首架ARJ21飛機(jī)，隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模的增加和運(yùn)行的頻繁，對(duì)飛機(jī)的定檢能力也提出了新要求。對(duì)于1C 定檢工作，國內(nèi)大多航司均經(jīng)驗(yàn)不足，為進(jìn)一步促進(jìn)ARJ21飛機(jī)的安全運(yùn)行，華夏維修和維修工程部通力合作攻克了此項(xiàng)難關(guān)，為后續(xù)第三方業(yè)務(wù)的開展和國產(chǎn)民機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行提供了較大助力。

      據(jù)悉，兩次1C 定檢工作分別歷時(shí)一個(gè)月。在執(zhí)行飛機(jī)定檢維修工作期間，華夏維修工程技術(shù)部劉潭勇和維修工程部馮勛共同協(xié)作配合，迎難而上，深入分析工卡執(zhí)行中的實(shí)際困難，積極同中商飛廠家探討并制定合理的解決措施。工程技術(shù)部趙晉在飛機(jī)后期出廠排故中提供了大力支持，對(duì)整個(gè)排故從初期判斷到后期跟蹤，最終確認(rèn)故障源，提供了有效的處理措施。華夏維修項(xiàng)目經(jīng)理吳鵬嚴(yán)格把控工作計(jì)劃，井然有序安排工作任務(wù)，確定各區(qū)域職責(zé)及分工，實(shí)時(shí)掌控每個(gè)區(qū)域的工作進(jìn)程，保證每一項(xiàng)工作的規(guī)范執(zhí)行。大家相互配合、密切協(xié)作，突破層層難關(guān)，最終確保了國產(chǎn)飛機(jī) 1C 定檢維修工作的順利完成。

      此次1C 檢維修工作的圓滿完成，充分展現(xiàn)了華夏機(jī)務(wù)的踏實(shí)作風(fēng)和專業(yè)素養(yǎng)。后續(xù)，華夏維修還將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、固化成果，繼續(xù)秉持“使命必達(dá)”的工作態(tài)度向前邁進(jìn)，為國產(chǎn)民機(jī)事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。