在炎炎夏日，天氣多變，客流劇增，然而每一位機務人都滿懷信心、全力以赴，竭盡保障一架架航班的起落，守護旅客的出行安全，為暑運的每一天保駕護航。

呼和維修基地：沙暴后的獨行者

7月23日，阿拉善左旗機場遭遇沙暴天氣，AOG 指令下達后，呼和維修基地迅速響應并啟動 AOG 計劃。

午夜2點，當整個世界都沉浸在甜美的夢鄉(xiāng)中，一通電話鈴聲驟然打破寂靜。呼和維修人員王健等人聞令而動，迅速穿好工裝，以最快速度準備好所需工具航材，迎著沉沉夜幕驅車奔赴 700 公里外沙漠邊緣的阿拉善左旗機場，執(zhí)行特檢任務。

當他們抵達機場時，正值烈日高懸的中午時分，驕陽似火，地表溫度超過 60 度，強烈的紫外線將他們的皮膚灼曬得通紅。然而，AOG 人員不顧舟車勞頓和酷熱高溫，投身于航空器在風沙過后的特檢工作。

飛機在沙塵侵襲后，機身和大翼被厚厚的沙土覆蓋。面對如此惡劣的氣候和工作環(huán)境，團隊成員毫不退縮，各司其職，有序地執(zhí)行著每一項操作。晚上9點的阿拉善左旗機場，溫度驟降，晝夜的巨大溫差絲毫未影響他們的工作狀態(tài)。他們蹲坐在地上，認真研究風沙特檢工卡，經(jīng)過長達 20 小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，特檢工作僅完成了前半部分。

次日清晨，特檢團隊重振精神，再次投入緊張的特檢工作。維修人員手持探頭，逐項仔細檢查飛機內(nèi)部有無損傷情況，一站便是好幾個小時，不放過任何一個細微的問題。最終，在團隊成員的默契配合與通力協(xié)作下，于7月26日圓滿完成了飛機的特檢工作。

重慶維修基地：短過站期內(nèi)迅速完成前輪更換

7月24日，華維21班組正值白班，需在航班G54302短停過站的40分鐘內(nèi)，完成飛機前輪更換任務。維修人員張一、湯其秋接到通知后，迅速準備好所需手冊、工具及航材，并火速趕赴機位待命。飛機落地時，機坪上熱浪滾滾，地表溫度直逼六十五度。他們便投入到前輪檢查工作中，豆大的汗珠從額頭滾落，迷住了雙眼，汗水濕透了后背，可他們顧不上擦拭。剎車散發(fā)的熱氣混雜在炙熱的空氣中撲面而來，但他們始終沉著冷靜，嚴格按照規(guī)范操作每一個步驟。最終，憑借兩人的高效協(xié)作，前輪更換任務圓滿完成，航班得以準點起飛。

阿克蘇維修基地：15分鐘完成整機風沙防護

在時常遭受沙塵暴侵襲的新疆，維修人員早已練就了與風沙“斗智斗勇”的過硬本領。7月21日20點，阿克蘇維修基地接到機場關于即將降臨風沙的天氣警報，此時航線人員正在保障B-7691飛機的過站工作?？耧L呼嘯，沙塵漫天，耀陽班組成員陳楊、崔維港、付盛博在接到消息的第一時間，即刻將提前準備好的防風沙設備送至機位。狂風肆虐，吹得他們幾乎睜不開眼，沙子無情地抽打在他們臉上，生疼難忍。但他們依然迅速執(zhí)行飛機整機風沙防護工作，在大家的齊心協(xié)力下，僅用15分鐘便出色完成了B-7691飛機的整機風沙防護任務，確保B-7691飛機順利出港。

喀什維修基地：冒著高溫更換剎車

喀什基地的維修人員也以專業(yè)和堅韌的意志對抗著酷暑的嚴峻考驗。據(jù)悉，B-7691飛機因前站天氣原因延誤至凌晨才落地，此時飛機的每個部件都被高溫炙烤得滾燙。維修人員繞機檢查時發(fā)現(xiàn)飛機剎車磨損超標。面對炎熱的環(huán)境、滾燙的剎車，為保障飛機快速適航，喀什基地的帶班主任第一時間組織人員更換剎車。在漆黑的機坪上，手持燈光在熱浪中搖曳，汗水流進眼睛蟄得生疼，可他們無暇顧及，嚴謹細致地更換著剎車，確保每一步都準確無誤。最終，在大家的緊密配合、高效協(xié)作下，順利完成剎車更換任務，次日航班準時出港。

無論烈日酷暑，還是狂風沙暴，華夏維修團隊始終堅守在各自的工作崗位上，用實際行動保障每一次航班的安全、平穩(wěn)、有序運行。接下來，華夏維修各基地將繼續(xù)不遺余力地做好暑運安全保障工作，為公司的持續(xù)發(fā)展貢獻更大的力量。