近日，在華夏維修航線、大修等團(tuán)隊(duì)的通力合作下，再一次攻克CRJ900飛機(jī)發(fā)動機(jī)孔探堵頭螺紋損壞難題，順利保障飛機(jī)適航，為公司節(jié)省了巨額維修成本。

1月31日大年初三，重慶機(jī)坪上下起了小雨，正準(zhǔn)備上班的哈德洛克班組長錢立兵接到信息通報，B-3379飛機(jī)孔探堵頭S18螺紋損壞導(dǎo)致堵頭無法安裝，由于春運(yùn)期間無備機(jī)保障，如不及時修理，將造成航班延誤或取消。

據(jù)悉，此前B-3227飛機(jī)曾發(fā)生過堵頭卡死故障，導(dǎo)致飛機(jī)停場一周排故并險些下發(fā)返廠維修。此次損壞如不及時完成修理將造成春運(yùn)運(yùn)力減少，且可能產(chǎn)生巨大的維修成本，錢立兵迅速聯(lián)系工程師獲取修理方案并和現(xiàn)場工作人員了解具體情況。

航線和大修團(tuán)隊(duì)立即奔赴現(xiàn)場一起執(zhí)行排故，由于發(fā)動機(jī)本體材質(zhì)特殊，特別堅(jiān)硬，堵頭位置也難以接近，使得攻絲工作進(jìn)展緩慢。面對困境，維修人員并未退縮，他們積極聯(lián)系工程技術(shù)部發(fā)動機(jī)工程師，共同深入研究解決方案。經(jīng)過一番探討，他們制定出了一套合理的方案：使用滑油潤滑絲刀進(jìn)行攻絲，并采用雙人合作的方式推進(jìn)工作。盡管時間緊迫，且在這類維修上經(jīng)驗(yàn)相對不足，但維修團(tuán)隊(duì)?wèi){借頑強(qiáng)毅力和專業(yè)素養(yǎng)，逐步攻克難關(guān)，最終在大家的共同努力下，完成了發(fā)動機(jī)孔探堵頭螺紋的修理工作，使飛機(jī)恢復(fù)了適航狀態(tài)，保障了春運(yùn)航班的正常運(yùn)行。