近期，公司面臨CRJ900飛機(jī)退租和發(fā)動(dòng)機(jī)更換任務(wù)等多重挑戰(zhàn)。華夏維修通過(guò)技術(shù)攻堅(jiān)與資源整合，有效保障了運(yùn)行和安全，為公司“提質(zhì)增效”發(fā)展戰(zhàn)略筑牢了根基，展現(xiàn)了在航空維修領(lǐng)域的專業(yè)能力。

今年年初，華夏維修即進(jìn)入“多線作戰(zhàn)”狀態(tài)。在積極推進(jìn)CRJ900機(jī)型退租準(zhǔn)備工作的同時(shí)，全力保障A320、C909等機(jī)型的穩(wěn)定運(yùn)行。

據(jù)悉，隨著多架CRJ900飛機(jī)進(jìn)入退租周期，機(jī)身全面檢測(cè)、部件精準(zhǔn)復(fù)原等工作量激增；同期進(jìn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)更換任務(wù)，不僅要求極短周期內(nèi)完成精密調(diào)試，對(duì)維修效率和質(zhì)量把控也提出了嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。此外，受全球供應(yīng)鏈波動(dòng)等因素影響，航材供應(yīng)面臨不確定性。特別是CRJ900退租過(guò)程中的航材串件工作，成為管理難點(diǎn)。拆卸需確保航材完整準(zhǔn)確，嚴(yán)格檢測(cè)評(píng)估復(fù)用性以保障后續(xù)調(diào)配，且整個(gè)流程必須在限定時(shí)間內(nèi)完成，進(jìn)一步增加了復(fù)雜性和緊迫性。

面對(duì)高強(qiáng)度、高風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)，華夏維修各部門迅速協(xié)同聯(lián)動(dòng)，后臺(tái)部門抽調(diào)骨干支援一線，在復(fù)雜局面下守住了公司運(yùn)力穩(wěn)定與運(yùn)行質(zhì)量防線。截至目前，華夏維修已順利完成20架次飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架及APU（輔助動(dòng)力裝置）的拆裝任務(wù)，為后續(xù)工作打下基礎(chǔ)。

為有效應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，華夏維修構(gòu)建了全方位保障體系。在人力資源方面，創(chuàng)新實(shí)施“跨車間協(xié)同支援機(jī)制”，從各車間抽調(diào)骨干組建機(jī)動(dòng)支援隊(duì)，并協(xié)調(diào)工程技術(shù)部派遣2名資深專家駐場(chǎng)指導(dǎo)，通過(guò)“跨專業(yè)技能補(bǔ)位”彈性機(jī)制，實(shí)現(xiàn)人力資源高效配置，填補(bǔ)缺口。安全管控上，成立由部門主任、主管牽頭的專項(xiàng)項(xiàng)目組，實(shí)行“專線化管理”，設(shè)立專職必檢崗位，強(qiáng)化工序互檢，確保維修各環(huán)節(jié)責(zé)任明確、風(fēng)險(xiǎn)可控、全程可追溯。針對(duì)定檢機(jī)位緊張，公司開展機(jī)坪作業(yè)，并嚴(yán)格落實(shí)安全規(guī)范，在多任務(wù)并行下保持了零差錯(cuò)安全記錄，實(shí)現(xiàn)了效率提升與風(fēng)險(xiǎn)防控的平衡。

隨著A320機(jī)型飛機(jī)日利用率提升，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查頻次顯著增加，對(duì)航后維修提出了更高的要求。這類時(shí)間緊、難度高的專項(xiàng)工作需統(tǒng)一安排飛機(jī)返回重慶基地執(zhí)行，對(duì)生產(chǎn)控制人員的航班調(diào)配精度、維修人員的孔探操作水平都提出了更高要求。

在重重壓力下，華夏維修全員繼續(xù)迎難而上、協(xié)作攻堅(jiān)。在嚴(yán)守航空安全底線的前提下，公司整體運(yùn)力保持穩(wěn)定，平均每月保障航班量達(dá)1.1萬(wàn)班次，運(yùn)行品質(zhì)與去年持平。

華夏維修相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)將繼續(xù)以高度的責(zé)任感和使命感，堅(jiān)定攻堅(jiān)克難、開拓創(chuàng)新，全力保障機(jī)隊(duì)安全平穩(wěn)運(yùn)行，為公司“提質(zhì)增效”發(fā)展戰(zhàn)略持續(xù)貢獻(xiàn)力量，在航空維修領(lǐng)域不斷前行。