6月28日，隨著件號：2612312-1序號：6542剎車的扭力筒、靜盤焊接修理的圓滿完成，標志著華夏維修附件維修部深度維修能力進一步提升。
據(jù)相關負責人介紹，這是自2021年1月開展部件焊接工作以來完成的第14個深度修理的剎車部件，由于剎車靜盤、扭力筒在正常使用后會有磨損，如表面厚度及孔徑不滿足手冊要求則需采購新的航材件，此操作會讓維修周期及成本費用大大增加。
對此，附件維修部主動探索、挖掘維修能力，使用氬弧焊機對靜盤進行焊接，隨后放入銑床進行機加工工作，在修理完成后的靜盤通過圖紙測量對比及磁粉檢測，使原本要報廢的B737NG剎車扭力筒、壓盤等恢復至適航可用狀態(tài)。
維修人員正在對B737NG剎車扭力筒進行深度焊接維修
據(jù)不完全統(tǒng)計，自今年1月開展深度修理以來，維修公司節(jié)約航材換件費用約131萬元，預計今年附件維修部可深度修理40套剎車部件，屆時，維修航材成本可節(jié)約大概400萬元。
今后，附件維修部會繼續(xù)對一些部件價值高、采購周期長的可維修部件進行深度挖掘，縮短維修周期，減少維修成本，努力尋求穩(wěn)步健康發(fā)展的新途徑，為公司降本增效提供強有力的支撐。
