12月15日起，內(nèi)蒙滿洲里迎來(lái)最低寒潮黃色預(yù)警，面對(duì)維修任務(wù)重、人員有限的情況，華北維修基地迎難而上，全力以赴，保質(zhì)保量地完成多架飛機(jī)排故工作，確保了航班正常運(yùn)行。

12月18日晚，B-3371飛機(jī)停場(chǎng)滿洲里機(jī)場(chǎng)，機(jī)組報(bào)告自動(dòng)駕駛故障。為保障航班安全運(yùn)行，華夏飛機(jī)維修公司華北維修基地立即啟動(dòng)AOG保障。因涉及電子系統(tǒng)排故，呼和維修分部立即派出航線技術(shù)員張俊敏前去支援，與滿洲里跟機(jī)人員張智天組成了AOG保障小組。由于電子系統(tǒng)的排故同時(shí)會(huì)涉及到大量客艙外的工作內(nèi)容，而此時(shí)室外溫度已經(jīng)達(dá)到零下37℃，兩人剛進(jìn)機(jī)坪，四肢就被凍得麻木，大大增加了工作難度。為了不影響排故，兩人決定頻繁的交替工作來(lái)推動(dòng)排故的進(jìn)行。

然而，困難總是“結(jié)伴而來(lái)”，在B-3371排故正在進(jìn)行時(shí)，呼和飛滿洲里B-7693飛機(jī)前廁所煙霧探測(cè)器又出現(xiàn)故障。兩人決定優(yōu)先處理先起飛的B-7693飛機(jī)。從一個(gè)機(jī)位奔赴另一個(gè)機(jī)位，終于在次日天已放亮?xí)r，保障B-7693飛機(jī)達(dá)到適航狀態(tài)。

沒(méi)有做片刻的休息，倆人又掉頭返回繼續(xù)完成B-3371飛機(jī)剩余的排故工作，最終，經(jīng)過(guò)一周的奮戰(zhàn)，這架飛機(jī)終于在12月21日成功恢復(fù)適航。

在本次的AOG保障過(guò)程中，維修人員克服困難，緊密協(xié)作，以實(shí)際行動(dòng)踐行使命必達(dá)，展現(xiàn)出較高的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，為航班冬季安全運(yùn)行提供了有力的保障。