“田水沸如湯，背汗?jié)袢鐫?/span>”，進(jìn)入8月中旬，重慶持續(xù)連晴高溫，“暴曬+汗蒸”的模式在機(jī)坪上尤其強(qiáng)烈。近日，重慶機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪在被驕陽炙烤后達(dá)到50℃以上，面對(duì)酷暑和高溫，華夏飛機(jī)維修公司航線機(jī)務(wù)人員頭頂烈日、揮汗如雨，持續(xù)奮戰(zhàn)在保障航班的最前線，那一抹被汗水浸濕的“機(jī)務(wù)藍(lán)”，成為夏日里一道最美的景色。

8月15日下午2點(diǎn)40分，航線技術(shù)員景任和同事在烈日下等待公司柳州至重慶的航班落地，機(jī)坪紅線外面的鐵皮工具箱在烈日的炙烤下已經(jīng)有點(diǎn)燙手。里面除了指揮棒、檢查單等過站檢查必須的物品，還放了他們的三瓶礦泉水，用手摸一摸能感到瓶子的溫?zé)帷?/span>

接機(jī)前，景任和同事還需要對(duì)機(jī)位進(jìn)行飛機(jī)入位前的適用性檢查，簡(jiǎn)單來說，就說檢查機(jī)坪是否有外來物，哪怕小到一顆石子，一張紙片都不能有。此時(shí)正是一天中陽光最烈的時(shí)候，人影在地上縮成了一團(tuán)——影子越短，太陽越烈。

飛機(jī)入位停穩(wěn)后，他們對(duì)照工卡逐項(xiàng)對(duì)飛機(jī)各系統(tǒng)開展例行檢查，當(dāng)他們來到飛機(jī)機(jī)輪附近區(qū)域時(shí)，剎車風(fēng)扇和空調(diào)出風(fēng)口排出的熱浪撲面而來，讓人喘不過氣來。但他們并沒有降低放行標(biāo)準(zhǔn)，而是認(rèn)認(rèn)真真地對(duì)機(jī)輪和剎車區(qū)域進(jìn)行檢查，必要時(shí)，他們還會(huì)用手觸摸高溫的剎車片，確保符合放行標(biāo)準(zhǔn)。飛機(jī)整機(jī)檢查完成后，他們?cè)缫咽呛沽鳑驯常谒麄冃睦?，保障飛機(jī)安全、正點(diǎn)起飛是最重要的。

下午3點(diǎn)過，航線技術(shù)員李振興和同事在編號(hào)為B-307T飛機(jī)旁忙碌了已經(jīng)一小時(shí)，他們的衣服被汗水濕透，干了濕，濕了干，每天都這樣反反復(fù)復(fù)。李振興坦言，高溫下的作業(yè)，對(duì)他們來說已經(jīng)習(xí)以為常了。

在機(jī)坪B-3297飛機(jī)的換發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，飛機(jī)大修部張利雖然是一名個(gè)子小小、面容清秀的女性，推推梯、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上爬上爬下……一點(diǎn)都不遜于男性。

張利是飛機(jī)大修部唯一一位女項(xiàng)目經(jīng)理，是目前華夏飛機(jī)維修公司首位，也是唯一一位女放行工程師，同時(shí)擁有公司三種機(jī)型的放行資質(zhì)?！斑@架飛機(jī)一直在停場(chǎng)等發(fā)動(dòng)機(jī)到位，現(xiàn)在已完成換發(fā)工作，今天試車順利的話，這架飛機(jī)很快就能投入到暑運(yùn)中?！?/span>

以上的片段都是今年重慶基地戰(zhàn)高溫、保暑運(yùn)的一個(gè)縮影。和近年同期相比，今年暑運(yùn)除了高溫天氣的考驗(yàn)，還有航班量快速增加的工作量的挑戰(zhàn)。

重慶維修分部經(jīng)理廖頂介紹，重慶基地每天幾乎有20多個(gè)航前航后，另外有30多個(gè)過站檢查。加之公司20多架空客A320的A檢，以及日常飛機(jī)停場(chǎng)排故也都是航線負(fù)責(zé)，最多一天有10多架飛機(jī)在排故?！帮w機(jī)每天飛完都是在零點(diǎn)之后，相對(duì)暑運(yùn)之前，航前航后的時(shí)間由之前的12個(gè)小時(shí)左右壓縮到現(xiàn)在只有6小時(shí)左右?！北M管人手比較緊張，但重慶維修分部還是派出去7個(gè)航線技術(shù)員支援衢州、蕪湖、包頭以及庫爾勒等地。

“寒來暑往，四序遷流”，一年365天，從驕陽似火到大雪紛飛，不論天氣怎變化，總有華夏機(jī)務(wù)人員默默守護(hù)著無數(shù)旅客的起起落落，那一抹“機(jī)務(wù)藍(lán)”始終守護(hù)旅客奔赴遠(yuǎn)方！