春節(jié)期間，航班量持續(xù)高位運(yùn)行，做好飛機(jī)維修和保障是保證順暢運(yùn)行重要的一環(huán)。

2月11日，B-3118飛機(jī)在阿克蘇基地檢查發(fā)現(xiàn)左右機(jī)翼翼尖小翼封閉肋板結(jié)構(gòu)處發(fā)現(xiàn)裂紋損傷觸發(fā)AOG保障。為保障航班安全運(yùn)行，接到通知后，華夏維修飛機(jī)大修部立即協(xié)調(diào)定檢技術(shù)員張?jiān)稹⑶f偉強(qiáng)、張薛云校前往阿克蘇支援。

為了節(jié)約時(shí)間提升效率，維修人員隨即決定實(shí)行輪換制來確保能最快最安全恢復(fù)飛機(jī)運(yùn)行。阿克蘇航線支援的定檢技術(shù)員豆偉恒、何建波作為第一梯隊(duì)使用現(xiàn)有工具先行拆下舊的封閉肋板。重慶前往阿克蘇執(zhí)行AOG工作的支援人員作為第二梯隊(duì)執(zhí)行核心改裝工作。

次日凌晨兩點(diǎn)，在接收清點(diǎn)完航材、工具、設(shè)備等保障物資后，大家說干就干。根據(jù)工卡要求，將左右大翼飛機(jī)封閉肋板進(jìn)行安裝孔配置以及托板螺母進(jìn)行安裝，配置完畢后已經(jīng)是當(dāng)天上午的9點(diǎn)10分。維修人員經(jīng)過短暫休憩后，繼續(xù)對兩側(cè)封閉肋板進(jìn)行試安裝、擴(kuò)孔、初鉸、冷拔、終鉸等工藝，在安裝完高鎖螺栓和VISU-LOCK緊固件后封閉肋板改裝完成。次日凌晨，阿克蘇航線人員接力完成接近蓋板恢復(fù)工作。經(jīng)過近36個(gè)小時(shí)的努力，飛機(jī)終于滿足了適航要求，恢復(fù)運(yùn)行。這也是首次在外基地執(zhí)行左右機(jī)翼翼尖小翼封閉肋板改裝工作。