1月26日，春運拉開帷幕，飛機(jī)運行、維修壓力驟增，為全力做好春運期間飛機(jī)的維修保障工作、緩解各基地航線維修壓力，1月中下旬，華夏維修飛機(jī)大修部抽調(diào)23人，組建青年突擊隊，前往新疆、天津、貴陽等基地進(jìn)行支援。

春運航班量猛增，飛機(jī)頻繁起落，大大增加了航線的維修保障工作量。為了保障春運期間的滿負(fù)荷運行，飛機(jī)大修部發(fā)揚公司合作、使命必達(dá)的精神，提前安排了飛機(jī)大修作業(yè)，減少春運期間大修安排，組成一支包含各車間技術(shù)骨干和青年力量的青年突擊隊，赴各基地支援航線。

航線與大修的工作有相通之處，但側(cè)重點不同，工作內(nèi)容也有一定區(qū)別。這對于支援的人員來說，也是一個不小的挑戰(zhàn)。這要求他們在短時間內(nèi)跟隨航線人員迅速熟悉航線工卡，了解航線工作的步驟和方法，以最快的速度投入到支援工作中去?！盀榱舜_保安全，我們在工作的時候比在飛機(jī)大修部還要小心翼翼，就怕哪里出了錯，影響到春運生產(chǎn)?！蓖粨絷牫蓡T黃淼裕祥表示。

對于前往天津、新疆支援的隊員來說，寒冷的天氣是他們要戰(zhàn)勝的最大困難。支援隊成員平時工作地都在重慶，對寒冷的天氣出現(xiàn)一時難以適應(yīng)的情況。特別是新疆，最低氣溫突破零下20℃，要在手指都無法伸直的情況下精準(zhǔn)無誤的完成每一個指令和每一份工卡，是一個不小的考驗。“特別是夜晚的航后，凜冽的寒風(fēng)刮得眼睛都睜不開，但大家還是保質(zhì)保量地完成每一份工作?！鼻巴陆г泥嵭惴逭f。

此次支援從1月26日起，時間持續(xù)約30天，這也意味著支援的隊員們春節(jié)都無法回家和家人團(tuán)圓，即使有的人已經(jīng)兩三年沒能回家過年，大家依舊沒有怨言，奮斗在一線?！拔也荒芑丶覜]關(guān)系，看到下飛機(jī)的旅客臉上的喜悅笑容，自己也能感同身受，我們所做的就是能讓更多的人回家團(tuán)圓。”支援隊成員路凌宇說道。

目前，各支援人員已陸續(xù)返回重慶基地。各基地維修負(fù)責(zé)人表示，飛機(jī)大修部支援隊的到來，不僅大大減輕了航線保障的壓力，同時還促進(jìn)了大修與航線之間的經(jīng)驗技術(shù)交流，也進(jìn)一步確保了生產(chǎn)安全。“飛機(jī)大修部將繼續(xù)發(fā)揮主觀能動性，不斷提升維修人員技術(shù)水平，打造一支召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝的維修隊伍?！憋w機(jī)大修部負(fù)責(zé)人表示。

同一片天空，同一個使命；同一份職責(zé)，同一種堅守。華夏維修團(tuán)隊精誠團(tuán)結(jié)、凝心聚力，在保障公司飛機(jī)安全運行的道路上的每一步都步履堅定。